在此前的一周，滴滴進(jìn)行安全整治，9月8日至9月14日，暫停深夜23:00至次日5:00時(shí)間段的出租車、快車、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車、專車、豪華車服務(wù)。
暫停深夜服務(wù)當(dāng)晚，即有乘客反映，在三里屯、機(jī)場(chǎng)、后海等地打不到車，黑車、出租車坐地起價(jià)等情況。9月14日晚間，滴滴宣布9月15晚11點(diǎn)起恢復(fù)深夜運(yùn)營(yíng)服務(wù)，同時(shí)將試行深夜運(yùn)營(yíng)規(guī)則。
小王稱，滴滴試運(yùn)行的深夜運(yùn)營(yíng)規(guī)則提高了司機(jī)深夜接單的門檻，其中的安全知識(shí)考核很簡(jiǎn)單，但整體通過并不容易，在網(wǎng)約車司機(jī)微信群里，已經(jīng)有司機(jī)曬出了考核不通過被刷的截圖。
經(jīng)過最近的安全整治，滴滴推出了一系列運(yùn)營(yíng)規(guī)則，能否有效保障乘客安全還有待觀察。但根據(jù)目前乘客的反映，打車難的問題依舊存在，叫車時(shí)排隊(duì)等接單也是常態(tài)。
接單的多是老司機(jī)
滴滴試運(yùn)行的深夜運(yùn)營(yíng)規(guī)則對(duì)司機(jī)提出了多項(xiàng)要求，一位快車司機(jī)曬出的截圖顯示，這些要求包括人車相符、注冊(cè)時(shí)間滿6個(gè)月、安全服務(wù)單數(shù)達(dá)到1000單、一年內(nèi)無安全投訴、投訴率小于1%、司機(jī)沒有酒駕歷史、沒有犯罪記錄等。其中有一項(xiàng)不符合要求，都會(huì)被限制夜間接單。
該司機(jī)因?yàn)橥对V率為1.01%，沒有通過接單標(biāo)準(zhǔn)。小王稱，“注冊(cè)時(shí)間至少半年，安全服務(wù)超過1000單”的條件還是可以準(zhǔn)確刷掉一部分不符合要求的司機(jī)，能通過考核的大多是老司機(jī)。小王已經(jīng)跑了兩年的滴滴，服務(wù)分達(dá)到5分，很容易通過了考核。
不過，小王卻極少跑夜單，“每天早上6、7點(diǎn)出門，到晚上11點(diǎn)收車，工作量已經(jīng)相當(dāng)飽和，夜間也干不動(dòng)了。”在實(shí)際體驗(yàn)中，很多司機(jī)都表達(dá)了相同的感受，因?yàn)橐归g單量本身就不多，所以在夜間跑車的網(wǎng)約車也只是少部分。
目前，滴滴司機(jī)端App已經(jīng)上線了防疲勞駕駛功能。系統(tǒng)觸發(fā)后，司機(jī)必須休息后才能繼續(xù)提供服務(wù)。
整改措施遭質(zhì)疑
最近，滴滴推出了一系列整改舉措，包括人臉識(shí)別、上線“一鍵報(bào)警”功能、試運(yùn)營(yíng)全程錄音功能以及啟動(dòng)司機(jī)安全培訓(xùn)計(jì)劃等。但其中一些整治舉措的有效性遭到用戶質(zhì)疑。
有乘客在微博上發(fā)文稱，搭乘滴滴時(shí)被司機(jī)挾持上高架，中途通過滴滴一鍵報(bào)警求助，但發(fā)現(xiàn)自己的信息及行駛情況并沒有與警方同步，仍需后續(xù)提供車輛信息，最后不得不以跳車威脅才迫使司機(jī)停車。
對(duì)此，滴滴解釋稱，因客觀條件限制，暫時(shí)無法將信息同步給警方，正積極同各地公安部門探討解決方案，目前“一鍵報(bào)警”功能僅能將乘客位置及車輛信息發(fā)送給緊急聯(lián)系人。
根據(jù)滴滴披露的數(shù)據(jù)，9月4日至14日期間，共有698萬乘客添加了緊急聯(lián)系人。滴滴稱，為確保親友在需要時(shí)與警方迅速聯(lián)動(dòng)并及時(shí)獲取行程信息，建議用戶盡快添加緊急聯(lián)系人，并使用行程分享功能。
此外，滴滴全程錄音功能被質(zhì)疑有侵犯用戶隱私之嫌，人臉識(shí)別也存在缺陷，因?yàn)檫M(jìn)行人臉識(shí)別的可能并不是司機(jī)本人。而對(duì)司機(jī)進(jìn)行的安全知識(shí)考核則過于簡(jiǎn)單，有快車司機(jī)吐槽稱，小孩也能通過安全知識(shí)考核。
滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人在向媒體談及此事時(shí)表示：“這種考試和培訓(xùn)不是為了能考多少分，能答對(duì)幾道題。考試的目的是為了強(qiáng)化普及這種安全知識(shí)和規(guī)則，是為了潛移默化的去影響網(wǎng)約車司機(jī)，有這種意識(shí)去安全駕駛，更好地服務(wù)乘客。”
滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示，其安全知識(shí)考試通過率為99.3%。而全程錄音自9月8日試運(yùn)營(yíng)以來，目前已覆蓋全部訂單的78.9%，滴滴建議尚未更新滴滴App的用戶盡快更新，以增加出行安全保障。
這一系列動(dòng)作，盡管飽受爭(zhēng)議，但在滴滴公布的數(shù)據(jù)上，看起來起到了一些效果。滴滴方面稱，在平臺(tái)各項(xiàng)安全措施逐步落地和深夜停服多方面的綜合影響下，每百萬訂單車內(nèi)沖突數(shù)由52.2單下降至44.7單。
打車依然不容易
對(duì)于加班的白領(lǐng)或晚歸的人們來說，滴滴暫停深夜運(yùn)營(yíng)確實(shí)帶來了一些不便，在暫停運(yùn)營(yíng)當(dāng)晚，即出現(xiàn)了乘客打不到車，黑車、出租車坐地起價(jià)等情況。不過，恢復(fù)深夜運(yùn)營(yíng)后，情況也沒好到哪里去，打車依然不容易。
在三里屯、后海等年輕人聚集的地方，依然存在一邊焦急等待回家的人，一邊出租車和黑車混在一起哄抬乘車價(jià)格的現(xiàn)象。不過，黑車司機(jī)招攬客戶的說辭已經(jīng)從“沒有滴滴”變成了“打不到滴滴”。
晚上11時(shí)許，在三里屯太古里打開滴滴App回家，快車顯示還有69人等待，預(yù)計(jì)等待近1個(gè)小時(shí)，而通常情況下，實(shí)際等待時(shí)間都要比軟件顯示的長(zhǎng)。如果選擇其他網(wǎng)約車平臺(tái)，運(yùn)氣好的能打到車離開，但很多時(shí)候是附近無可用車輛，或者動(dòng)輒幾倍的動(dòng)態(tài)加價(jià)。
樂清女孩被殺事件后，監(jiān)管部門加大了針對(duì)對(duì)網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺(tái)企業(yè)的專項(xiàng)檢查。9月5日，十部門組成檢查組進(jìn)駐滴滴，開展安全專項(xiàng)檢查。據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志消息，9月11日，主管部門進(jìn)駐了首汽，此后還會(huì)陸續(xù)進(jìn)入神州、易到、曹操、美團(tuán)打車等。
不少乘客反映稱，對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管很有必要，清理掉網(wǎng)約車平臺(tái)上的一些不合規(guī)司機(jī)，也就減少了乘車時(shí)的一些擔(dān)心。
現(xiàn)在看來，人們想要實(shí)現(xiàn)在文明的秩序中及時(shí)安全抵達(dá)的愿望還很遙遠(yuǎn)，這需要網(wǎng)約車平臺(tái)、監(jiān)管部門和社會(huì)公眾監(jiān)督的長(zhǎng)期努力。